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2018年投产的万华化学的烟台工业园一期建设项目，比较充分地享受到了近年来系列减税红利。在建设初期，“营业税改征增值税”试点扩围，建筑安装业纳入试点，可以抵扣建安成本，建设成本下降了很多；建设过程中，试行增值税的留抵退税政策，万华化学享受到了山东省内的首笔退税，金额为4578万元；2018年项目装置建成之际，企业购置的大量设备，正好遇上固定资产加速折旧的政策，500万元以下的设备允许一次性扣除，企业负担为之减轻。

章建华指出，长期以来华能集团坚决贯彻党中央、国务院决策部署，企业文化鲜明，发展战略清晰，运营管理能力始终保持在行业前列，持续引领技术进步，积极履行社会责任，为我国经济社会发展做出了重要贡献。章建华强调，作为大型能源央企，华能集团要深刻认识当前我国电力行业发展面临的形势与挑战，坚定不移贯彻落实党中央、国务院重大决策部署，进一步巩固化解煤电产能过剩成果，深入推进供给侧结构性改革，加快转型升级和自主创新，高标准推进清洁高效优化发展，积极参与“一带一路”建设，在合作共赢的基础上加快“走出去”步伐，为保障电力安全稳定供应、推动电力行业高质量发展作出更大贡献。

敏实上升2.66%，耐世特半日涨约半成于墨西哥设厂的股份上涨．耐世特（01316）抽高4.53%，报9.47元；敏实（00425）升2.66%，报21.25元；创科（00669）扬1.64%，报52.75元；申洲（02313）走高3.8%，报96.85元；海天国际（01882）跟升2.16%，报16.06元。

同为机床行业、生产中小机床的威达重工，也感受到了下行压力。威达重工2018年4月份的时候，订单排到8月份，但今年4月份订单只排到6月份。据韩杰介绍，今年一季度他们出口销量增长了12%，国内销量只增长了3.5%，国内下游汽车行业的萎缩对他们影响较大。

承兴国际官网披露，截至2016财年，承兴国际集团销售规模超过300亿人民币，实现了连续三年年均增长100%的跨越式发展。2018年，承兴国际位列广东企业500强第105位、广东流通业100强第14位。年初曾感慨“步步惊心”“快跑”后，速度及体量都提上来了，再想刹车就难得多。

此前，来自瑞典媒体的一篇报道指出，滴滴是在接到中国另外一家汽车制造商北京汽车股份有限公司的报价后，滴滴选择放弃与NEVS合作计划，而可能转投北汽进行合作。目前，国能与滴滴出行以及全球能源互联网组织共同组建了“全球新能源汽车服务公司”。而针对外媒所称的国能将中止相关车型开发一事，《华夏时报》上周从接近国能的天津滨海新区相关人士处获悉：“无稽之谈，基于萨博9-3的相关车型研发和配套工作从未停止。”他的理由是，国能电动项目的主体为“国能新能源汽车有限责任公司”，天津滨海高新技术产业开发区作为为其第二大股东，也从未听说过具体车型研发停滞一说。依据此前公布的信息，2012年，国能电动汽车瑞典有限公司（简称NEVS）成功收购有近75年历史的瑞典萨博汽车公司，推出新品牌“NEVS”取代SAAB品牌，2015年5月27日，NEVS正式对外宣布股权变更信息，天津滨海高新技术产业开发区（THT）投资12亿人民币，收购NEVS 30%股权，成为NEVS的第二大股东。另一家北京国研信息科技有限公司（SRIT）作为北京华胜天成科技股份有限公司子公司，也借此入局，于2015年6月19日受让青岛城发投资所持有的青博100%的股权，占股22%，参与NEVS中国业务建设。2015年6月18日，“国能新能源汽车有限责任公司”在天津高新区注册成立，注册资本金24亿元，项目总投资42亿元。蒋大龙代表的国家现代能源控股（NMEH）公司持股48%。项目一期年产5万辆纯电动乘用车，规划产能22万辆。从2015年10月开工建设，到2017年1月获得国家发改委新建纯电动乘用车生产资质（第九家），再到去年12月5日凤凰平台的NEVS首款9-3纯电动汽车亮相，国能用时2年。